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      新生湖南的工程機械與裝備制造


      時間:2021-11-27 17:10:38  來源:  作者:

      把幾個現成有實力的可以先快速做上市:

      (一)中國航發南方工業有限公司(株洲公司,后面簡稱南方工業。),直20渦軸發動機的研發生產制造的供應商,F有直20裝備部隊300架左右,未來中國部隊至少要裝備總數1500架左右的直20,再加上民用版本和出口版本,未來直20應該可以生產3000架左右,所以光直20這一個主力通用型號的渦軸發動機在未來二十年的需求就有十倍的被需求空間,F有南方工業公司年營收50億元人民幣左右,如果聚焦為世界中小航空提供一流動力的愿景目標,兼顧積極拓展發展好民用業務與國際市場,會是一家不錯的具有軍民融合題材的航空動力行業龍頭企業,可以把業務和公司從航發集團單獨拿出來上市;

      (二)工程機械領域的零配件與維保服務,還可以發展出一家專業致力于工程界B2B零配件+O2O維保服務的行業垂直(但是先要打通各種機械品牌在行業各自為戰而設的人為障礙)類中小上市公司,越是國際出海,業務越有可能。(這是我個人的單純猜測,不一定切合實際情況,因為我不是行業人士,這次有點拿不住。);

      (三)未來二十年,中國的軍用飛機和民用飛機都會迎來訂單數量上的全面大爆發,不管是哪一種類型、用途和性質的飛機,本質上未來的飛機好的飛機都會往新材料飛機這個共性上發展,有重量輕的省油環保潮流方向意義,也有速度快載重多的實際需求價值,所以飛機艙體耗材(新材料)與一體成型技術,都將會跑出來一家比較大型的行業龍頭公司,但是湖南這方面好像沒有。

      原來的柳工集團老總也是湖南新化縣人,國企職業經理人;現在辭職了,但是他保留了原來在其他柳工公司的老總職務。

      湖南能集中掃出來一個工程機械領域其實是不錯的(人才技術資金密集型產業與模式),下一個人才技術資金密集型產業可以在以下方面發力:

      a.工業機器人領域的國產化替代(千億級產業集群);

      b.航天航空新材料的開拓與創新(千億級產業集群);

      c.航發集團南方工業公司在中小航空動力(直20和直升機渦軸發動機——直升機百億級、電池千億級產業集群)先獨立出來穩步上市,目標不是為了分紅發財,而是上市攢個50億的新能源動力產業基金專門為設立預研一個下一代民用直升機動力電動化的新能源產業項目,包含設立:

      1-電動直升機研究院(專門研究直升機電池及直升機可適應性的配套集成;200+博士,30億科研經費。);

      2-新能源動力股份公司(只生產直升機動力電池;10億投資無人化智能生產工廠);

      3-電動直升機科技股份公司(10億投產電動直升機整機);

      等公司孵化組成。

      因為傳統的工程機械已經吃紅利老本很多年了,而且行業的規模天花板太低,就是那么點需求和規模。導致湖南的整體經濟產業結構單一;而總量又小。

      只有自己開創主導進入一個新領域才可能吃到創新帶來的增量和產業帶來規模的溢價紅利。特別是消費類電子信息產業規模才是規模大,天花板相對高很多。

       

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